Tribologie im Wandel

Schmierstoff-Effizienz auf einem neuen Level.

Tribologie im Wandel

Schmierstoff-Effizienz auf einem neuen Level.

Die OMC₂-Additivtechnologie

Die Marktanforderungen verändern sich durch schnelle wirtschaftliche Entwicklungen, globalen Wettbewerb und technologischen Fortschritt. Dies fordert die Tribologie und Schmierungstechnik heraus, immer effizientere und umfassendere Schmierstofflösungen zu entwickeln. Eine typische Anforderung ist die weitere Verringerung der Oberflächenreibung zur Steigerung der Energieeffizienz und zur Optimierung der Leichtgängigkeit von Bewegungsabläufen – selbst bei extremen Temperaturen und unter enormen Belastungen. Verlangt wird ferner eine weitere Erhöhung der Leistungsdichte. Schließlich sollen technische Konstruktionen möglichst klein und leicht sowie äußerst leistungsfähig sein. Für diese unterschiedlichen Anforderungen bietet TUNAP eine umfassende Lösung: Die OMC₂-Additivtechnologie (OMC: Organic Molybdenum Compound).

OMC₂-Technologie im Film

Anwendungsvorteile der OMC₂-Technologie

Unsere OMC₂-Additivtechnologie bietet verschiedene Vorteile im Vergleich zu herkömmlichen Schmierstoffen:

Sie ermöglicht eine längere Nutzungsdauer bei geringerem Schmierstoffverbrauch. Niedrigere Reibungswärme sorgt für einen verminderten Energieverbrauch und trägt dazu bei, die Umweltauswirkungen zu reduzieren und einen nachhaltigen Beitrag zur CO₂-Reduktion zu leisten.

Der geringere Wartungs- und Reparaturaufwand erhöht zugleich die Maschinenverfügbarkeit. Daraus ergeben sich wiederum Kosteneinsparungen bei der Entsorgung. Unterm Strich bedeutet dies für die Anwender signifikante Kosten- und Ressourceneinsparungen.

Geringerer Schmierstoffverbrauch

Niedrigere Reibungswärme

Energieeinsparung

Reduzierung von CO₂-Emissionen

Höhere Maschinenverfügbarkeit

Geringere Materialkosten

Geringere Reperaturkosten

Geringere Entsorgungskosten

OMC₂-Additivtechnologie

Die OMC₂-Additivtechnologie (Organic Molybdenum Compound), ist auch unter den Begriffen PD (Plastic Deformation) oder SE (Surface Engineering) bekannt. Was genau bewirkt diese Technologie und was sind ihre Vorzüge?

Der Aktivkomplex der OMC₂-Additivtechnologie verändert durch einen besonderen Mikro-Einglättungseffekt die Struktur von Metalloberflächen. Daraus ergeben sich mehrere Vorteile:

Die Rauigkeiten der Bauteile werden nicht abgerieben, stattdessen verformen sie sich unter Last.
Die Druckaufnahmefähigkeit der Oberflächen steigt stark an.
Im Mikrobereich kommt es zu einer Fließeinglättung und damit zu einer deutlichen Verringerung von Reibungsverlusten und Verschleiß.

Drei-Phasen-Wirkung der OMC₂-Technologie

Je stärker der Druck, desto wirkungsvoller die OMC₂-Technologie: Unter steigender Belastung migrieren die OMC₂-Bestandteile in die Metalloberfläche und führen zu dem besonderen Mikro-Einglättungseffekt der Oberflächenstruktur. Unebenheiten werden geglättet und Reibung und Verschleiß der Bauteile werden extrem minimiert. Wie ein OMC₂-Schmierstoff auf eine Oberfläche einwirkt, veranschaulichen die folgenden drei Schaubilder:

Schmierfilmbildung auf der Oberfläche

Unter Druck lagern sich die Additiv-Moleküle der OMC₂-Technologie zunächst an der Metalloberfläche an. Es bildet sich ein scherstabiler und schmierwirksamer Schmierfilm.

Verdichtung der Oberflächenschutzschicht

Mit steigendem Druck verformen und verdichten sich die Metalloberflächen im Nanobereich. Die Oberflächenrauheit wird reduziert und es entsteht eine effektive Schutzschicht. Das Verschleißrisiko ist bereits deutlich verringert und die Oberflächen gleiten geschmeidiger aneinander vorbei.

OMC₂-Wirkung & Oberflächenglättung

Die OMC₂-Bestandteile migrieren weiter in das Metall hinein und führen zu dem besonderen Einglättungseffekt der Oberflächenstruktur. Dieser auch als PD (Plastic Deformation) oder SE (Surface Engineering) bezeichnete Effekt führt zu einer Minimierung von Reibung und Verschleiß der Bauteile.

Erhöhung der Kontaktflächen durch OMC₂-Technologie

Ohne OMC₂-Technologie ist die Kontaktfläche zwischen zwei Reibflächen durch die Oberflächenrauhigkeit deutlich kleiner. Nur die rauhen "Spitzen" der Oberflächen berühren einander (siehe "vorher", beispielhafte Visualisierung links).

Durch den Einsatz der OMC₂-Technologie werden ausreichende Schmierfilme und eine schützende Reaktionsschicht auf den Oberflächen gebildet. Die Kontaktfläche vergrößert sich und die Lasten werden gleichmäßig verteilt (siehe "nachher", beispielhafte Visualisierung rechts).

Wie unterscheidet sich OMC₂ von herkömmlichen Schmierstoffen?

Viskositäts-Erhöhung

⦿ Wirkweise: Erhöhung der Dicke des Schmierfilms

➕ Vorteile: Einfache und herkömmliche Lösung

➖ Nachteile: Verhalten bei niedrigen Temperaturen verschlechtert sich; nicht anwendbar für Hochgeschwindigkeits-Anwendungen

Festschmierstoff

⦿ Wirkweise: Festschmierstoffe bilden eine physikalische Trennschicht

➕ Vorteile: Einfache und herkömmliche Lösung

➖ Nachteile: Nicht anwendbar für Hochgeschwindigkeits-Anwendungen und Umlaufschmierung mit Filter

Konventionelle Additive

⦿ Wirkweise: Chemische Reaktion zum Aufbau robuster Schutzschichten

➕ Vorteile: Nahezu immer anwendbar

➖ Nachteile: Die Kombination von Additiven ist sehr empfindlich; Aktivierung über hohe Temperaturen

OMC₂-Technologie

⦿ Wirkweise: Mikro-Fließeinglättung der rauhen Oberfläche

➕ Vorteile: Hoch effektiv

➖ Nachteile: Keine

Beispiele für den Einsatz der OMC₂-Additivtechnologie

Großgetriebe: Auto

In Fahrzeugschaltgetrieben bieten OMC₂-Schmierstoffe besonderen Schutz: Sie sorgen für ruhigeren Motorlauf, niedrigere Arbeitstemperaturen und reduzierten Motorölbedarf; sie senken den Kraftstoffverbrauch und erhöhen die Motorleistung.

Kleingetriebe: E-Bike

Die OMC₂-Technologie sorgt für weniger Reibung zwischen den Zahnrädern in E-Bike-Getrieben. Dadurch kann Energie im Akku eingespart werden, was größere Reichweiten ermöglicht.

Ketten: Gabelstapler

OMC₂-Schmierstoffe machen die Gelenke von Staplerketten wieder leichtgängig: Sie lösen festgerostete oder oxidierte Kettenverbindungen und führen zu sinkenden Reperaturkosten und einer erhöhten Maschinenverfügbarkeit.

Wälzlager: Wellpappe-Anlage

Auch bei der Herstellung von Wellpappe entfaltet OMC₂ seine Wirkung: Selbst unter extremen Belastungen wird der Verschleiß im Wälzlager zuverlässig reduziert, was die Wartungs- und Reparaturaufwände verringert.

Testergebnisse und Wettbewerbsvergleiche

Kettenprüfstand

Bei der OMC₂-Technologie setzen wir auf hochwertige Rohstoffe, sorgfältig abgestimmte Formulierungen und kontinuierliche Qualitätssicherung. Dadurch sind wir in der Lage, höchsten Ansprüchen an Schmierstoffe gerecht zu werden.

Um die Effizienz verschiedener Schmierstoffe auf der Kette zu messen und mit verifizierbaren Daten zu belegen, testen wir diese unter anderem an unserem Zweirad-Kettenprüfstand AU 01.

Neben Trittfrequenz, Drehmoment, Leistung, Übersetzung und Geschwindigkeit betrachten wir an unserem Kettenprüfstand insbesondere die Parameter des Wirkungsgrades. Mit den daraus gewonnenen Daten lassen sich Schmierstoffe entwickeln, die höchste Performancequalität garantieren.

Radrennen

Wir können an unserem Kettenprüfstand spezielle Etappen oder ganze Radrennen simulieren und Rückschlüsse ziehen, welche Schmierstoff-Formulierung am besten für die zu bewältigende Strecke geeignet ist.

Unsere Tests zeigen, dass der Reibwert durch den Einsatz der OMC₂-Technologie um bis zu 30% reduziert werden kann. Was bedeutet das konkret? Bei einem Radrennen über 250 Kilometer könnte dadurch ein Zeitvorteil von einer Minute und 46 Sekunden herausgefahren werden.

Unser TUNAP Sports 'Kettenöl Ultimate' wurde als Testsieger im Test des BIKE-Magazins ausgezeichnet. Der Test in der Ausgabe 11/2020 umfasste 18 verschiedene Kettenschmierstoffe, die hinsichtlich Schmierfähigkeit, Kriechfähigkeit, Korrosionsschutz, Schmutzanhaftung und Handhabung bewertet wurden. Das Ergebnis war eindeutig: Unser Produkt erzielte die besten Ergebnisse in allen Kriterien und überzeugte somit als Testsieger.

Power-Tool im Langzeittest

In diesem Langzeittest lief ein Akku-Schlagbohrer mit zwei unterschiedlichen Schmierfetten im Dauereinsatz: Zunächst mit dem Referenzfett, im Anschluss mit TUNGREASE OMC₂-2 plus. Das Ergebnis war eindeutig: Mit dem Referenzschmierstoff fiel das Gerät bereits nach 82 Stunden Laufzeit aus. Mit TUNGREASE OMC₂-2 plus lief das Gerät weit über 250 Stunden.

TUNGREASE OMC₂-2 plus erreicht viel schneller ein stabiles niedriges Niveau in der Leistungsaufnahme. Das liegt unter anderem daran, dass diese Formulierung „dynamisch leicht“ ist, also geringe Widerstände bietet und Bewegungen erleichtert. Auch reduziert die OMC₂-Additivtechnolgie die Reibung und dadurch die Wärmeentwicklung, den Energieverbrauch und den Verschleiß.

Damit ist der Nachweis erbracht, dass die Schmierung mit TUNGREASE OMC₂-2 plus wesentlich längere Betriebszeiten pro Akkuladung ermöglicht.

Wälzlagerschmierung

Das volle Wirkpotenzial der OMC₂-Additivtechnologie lässt sich auch am Beispiel der Wälzlagerschmierung am FE8-Püfstand nachweisen:

In einem Standard-Prüfverfahren zur Performance von Schmierfetten in Wälzlagern unter praxisnahen Bedingungen zeigt unser TUNGREASE OMC₂-2 plus deutlich geringere Verschleißwerte als Schmierfette gängiger Wettbewerber.

Das um etwa 50 Prozent reduzierte mittlere Reibungsmoment sowohl beim Start als auch im Beharrungslauf bedeutet eine beträchtliche Energieeinsparung gegenüber konventionellen Schmierstoffen.

DIN 51819-2-C-75/50-40	TUNGREASE OMC₂-2 plus	Wettbewerber
Wälzkörperverschleiß m_w50	≤ 2 mg	≥ 20 mg
Käfigverschleiß m_k50	≤ 50 mg	≥ 50 mg
Mittleres Reibungsmoment bei
- Start M_rs	~ 8 Nm	~ 15 Nm
- Beharrung M_rb	~ 3 Nm	~ 11 Nm