Lesedauer: ca. 3 Min. | Ein Artikel von Florian Wagner | TUNAP Blog
Kampf der Dieselpest: 985 System Schutz Fuel Guard
Wenn Diesel längere Zeit unbenutzt in Fahrzeugen oder Schiffen verbleibt, kann sich das negativ auf den Kraftstoff und das Kraftstoffsystem auswirken. Eine hohe Luftfeuchtigkeit oder der gestiegene Biospritanteil in handelsüblichem Diesel lassen den Wassergehalt des Kraftstoffs ansteigen. Bakterien, Hefen und Pilze fühlen sich in diesem Umfeld wohl und bilden mit der Zeit einen gefährlichen Bioschlamm, auch „Dieselpest“ genannt.
Je nach Menge des Bioschlammes sind die negativen Folgen Funktionsstörungen, Biokorrosion, Verstopfungen von Filtern und Kraftstoffleitungen bis hin zu Motorschäden. Mit dem „985 System Schutz Fuel Guard“ haben wir eine neue, zum Patent angemeldete Rezeptur auf den Markt gebracht. Biologische Verunreinigungen werden beseitigt und bei regelmäßiger Zugabe zum Kraftstoff lassen sich Neuverschmutzungen vermeiden. Der Systemschutz ist mit allen gängigen in Kraftstoff- und Einspritzsystemen verwendeten Materialien kompatibel.Trotz biozidfreier Formulierung überzeugt das Produkt durch eine starke Wirkung. Und auch in Sachen Geschwindigkeit kann es punkten: Die Wirkung setzt bereits nach wenigen Minuten ein. Bisher erhältliche Produkte für den gleichen Einsatzzweck wirken meist erst nach mehreren Stunden.
Weniger Leistungsverluste, mehr Motorschutz: 987 System-Wirkstoff SCR
Zur Reinigung ihrer modernen Dieselmotoren setzen Autohersteller auf SCR-Katalysatoren, um den Stickoxid-Ausstoß (NOx) zu reduzieren. Dazu wird eine wässrige Harnstofflösung eingespritzt.
Bei überwiegenden Kurzstreckenfahrten und ungünstigem Fahrprofil werden allerdings häufig nicht die benötigten hohen Temperaturen im Abgassystem erreicht. Das Resultat: Die Umwandlung zu Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) kann nicht optimal erfolgen. Dies führt dazu, dass weiße Kristallablagerungen am Harnstoff-Dosiersystem und dem SCR-Kat / SCRF entstehen, die NOx-Reduzierung nicht entsprechend funktioniert und erhöhte Emissionswerte erreicht werden. Motorstörungen und Leistungsverluste können die Folge sein.
Hier schafft unser 987 Abhilfe. Es beugt der Kristallbildung und dem Abreinigen von bereits vorhandenen Kristallschichten vor. Bei regelmäßiger Anwendung werden Motorstörungen verhindert und Leistungsverluste durch Verstopfen des SCR-Katalysators effektiv reduziert.
Detox fürs Kraftstoffsystem:
965 System-Wirkstoff Hybrid
Neue Technologien können vieles verbessern, aber sie haben auch ihre Mängel: Wer einen Plug-in-Hybrid fast ausschließlich elektrisch fährt, kann eine böse Überraschung erleben: Der Sprit im Tank verdirbt wie vergessene Milch im Kühlschrank. Denn bei seltenem Verbrenner-Betrieb wird der Kraftstoff im Tank schnell „schlecht“. Bei reinen Benzinmotoren macht sich das nur nicht so stark bemerkbar, weil die Tankfüllung in der Regel zügig verbraucht wird.
TUNAP hat nun mit dem „965 System-Wirkstoff Hybrid“ eine Rezeptur speziell für Hybridfahrzeuge mit Benzinmotor auf den Markt gebracht. Der Systemwirkstoff schützt und reinigt Injektoren und stabilisiert den Kraftstoff bei Hybrid-typischen längeren Standzeiten. Er bietet einen sehr guten Korrosionsschutz und verhindert die Bildung von Ablagerungen. Gleichzeitig kann der Kraftstoffverbrauch reduziert und die Oktanzahl verbessert werden.
