Dieselpartikelfilter mit Innenansicht vor blauem Hintergrund

Dieselpartikelfilter (DPF) Reinigen statt Austauschen

Kein aufwändiger Ausbau des Dieselpartikelfilters

Dieselpartikelfilter (DPF) innerhalb kurzer Zeit wieder funktionsfähig

Über 1 Million gereinigte Partikelfilter

Patentierte DPF-Reinigungstechnologie

Überladener Dieselpartikelfilter (DPF)? 
Das wird teuer.

Der Dieselpartikelfilter (DPF), auch als Rußpartikelfilter oder schlicht Partikelfilter bezeichnet, hat die Aufgabe, gesundheitsgefährdende Partikel aus der Abgasanlage heraus zu filtern. Außerdem verbrennt der Partikelfilter den an den Filtertaschen angesammelten Ruß. Dieser Rußabbrand ist von den jeweiligen Betriebsbedingungen, den unterschiedlichen Fahrzyklen und dem individuellen Motor-Abgaskonzept der Automobilhersteller abhängig. Um die Abgasnormen einzuhalten, kommt der Dieselpartikelfilter (DPF) - wie der Name schon sagt - bei Fahrzeugen mit Dieselmotor zum Einsatz.


Günstige Alternative zum Austausch des Partikelfilters

Ist der Partikelfilter mit Partikeln verstopft, kann es allerdings schnell sehr teuer werden: Denn für einen Austausch des Dieselpartikelfilters müssen Kunden tief in die Tasche greifen. Für einen neuen Dieselpartikelfilter (DPF) sind zwischen 1.000 Euro und 6.000 Euro fällig. Außerdem ist ein längerer Werkstattaufenthalt des Autos und ein kostenpflichtiges Ersatzfahrzeug einzuplanen. Im Gegensatz dazu ist die Reinigung des Partikelfilters mit der TUNAP-Lösung eine extrem kosten- und zeitgünstige Alterative.

Inhalt

Geprüfte Wirksamkeit und Materialverträglichkeit

VERT Logo
TÜV Logo

Partikelfilter reinigen statt austauschen

  • Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist innerhalb kurzer Zeit wieder funktionsfähig
  • Die Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) erfolgt ohne aufwändigen Ausbau
  • Unser Verfahren hat die technischen Freigaben der führenden Automobil-Hersteller
  • Kunden profitieren von einer enormen Kosteneinsparung im Vergleich zum Ausbau oder Ersatz des Filters
  • Die TUNAP-Reinigung wurde bereits über 1 Million Mal erfolgreich angewendet
  • Unser Verfahren eignet sich als vorbeugende Maßnahme, um Ihre Kunden dauerhaft mobil zu halten
Symptome DPF-Probleme


Symptome und Probleme

Eine zunehmende Beladung des Partikelfilters ohne regelmäßige Regeneration führt zu einer Verstopfung des Bauteils. Die Folgen sind:

  • Leistungsabfall des Motors
  • Steigender Kraftstoffverbrauch
  • Suboptimale Gasannahme
Wirkung DPF-Reinigung


Anwendung und Wirkung

Statt ihn auszutauschen wird der Partikelfilter beim TUNAP-Verfahren im eingebauten Zustand gereingt:

  • Die Reinigungsflüssigkeit löst die Ablagerungen am Bauteil auf und
  • die Neutralisationslösung stellt die vollständige Entfernung nicht abtransportierter Partikel sicher.
Ergebnis DPF-Reinigung


Ergebnis der DPF-Reinigung

Der Einsatz von Reinigungsflüssigkeit und Spüllösung ermöglicht

  • eine anschließende Regeneration, bei der die Rußablagerungen zu CO₂ verbrannt werden.
  • Dabei entstehen keine zusätzlichen Belastungen für die Umwelt.
  • Der Partikelfilter ist nach der Reinigung wieder voll funktionsfähig.
Ergebnis DPF-Reinigung



Wann sollte gereinigt werden?

Eine Partkelfilterreinigung wird nötig, wenn

  • sich der Partikelfilter nicht mehr eigenständig regenieren kann, weil er voll beladen ist,
  • oder aber der Filter voll beladen, aber das Bauteil an sich noch intakt ist.
  • Unsere Empfehlung lautet: Der Partikelfilter-System-Wirkstoff sollte bei jeder driten Tankfüllung angewendet werden, damit die Abbrandtemperatur des Rußes im Partikelfilter gesenkt wird.
TUNAP Druckbecher Pistole mit Schlauch und Sonde zusammen mit zwei Flaschen Reinigungsflüssigkeit

Dieselpartikelfilter-Reinigungsflüssigkeit und -Spüllösung.


Dieselpartikelfilter Reinigungsflüssigkeit und Spüllösung

microflex® 931 und 932

Das Dieselpartikelfilter- (DPF-)Reinigungsset besteht aus einer Reinigungsflüssigkeit und einer Spüllösung. Der nicht entzündliche und metallfreie Reiniger löst Partikel wie Kohlenstoff- und Ascheablagerungen in Dieselpartikelfiltern (DPF) an. In Verbindung mit der neutralen Spüllösung sorgt der Abgasdruck für einen reibungslosen Abtransport der Ruß- und Aschepartikel aus der Abgasanlage bzw. aus dem Partikelfilter.

  • Reinigung ohne Ausbau des Rußpartikelfilters
  • Nicht entzündlich
  • Neutrale, asche- und metallfreie Formulierung
  • Verdampft rückstandsfrei
  • Sehr gute Materialverträglichkeit
Partikelfilter-Reinigung Druckbecherpistole

Partikelfilter Druckbecherpistole zur Reinigung von Partikelfiltern.




Partikelfilterreinigung mit Druckbecherpistole

Zur optimalen Anwendung des Dieselpartikelfilter-Reinigers haben wir eine spezielle Druckbecherpistole mit HD-PE Druckbecher entwickelt.

Für die unterschiedlichen Bauteilformen und die verschiedenen Zugangsmöglichkeiten zu den Partikelfiltern stehen vier unterschiedliche Sonden zur Auswahl.

Unsere Top-Produkte zur Reinigung von Partikelfiltern

931 Partikelfilter Reinigungsset
Partikelfilter Reinigungsset
Produktinformation
Sicherheitsdatenblatt 931
Online Shop
Sicherheitsdatenblatt 932
Particle Filter Pressure Cup Spray Gun
19330 Partikelfilter Druckbecherpistole
Produktinformation
Online Shop
Produktabbildung 184 Partikelfilter System-Wirkstoff
184 Partikelfilter System-Wirkstoff
Produktinformationsblatt
Sicherheitsdatenblatt
Online Shop

TUNAP-Partikelfilterreinigung im Vergleich mit anderen Verfahren

Die verschiedenen Verfahren mit allen Vor- und Nachteilen auf einen Blick:

  • Austausch bzw. Kauf eines neuen Partikelfilters
  • Ausbau des Partikelfilters mit Versand zur Reinigung sowie
  • Patentierte TUNAP Partikelfilter-Reinigung im eingebauten Zustand
Austausch

Austausch

Prozess:
✘ Neuen Partikelfilter bestellen
✘ Lieferung abwarten
✘ Verschmutzten Partikelfilter ausbauen
✘ Neuen Partikelfilter einbauen
✘ Evtl. Ersatzfahrzeug mieten

Dauer:
✘ Mehrere Tage

Ergebnis:
✘ Teurer Ersatz, obwohl DPF "nur" verschmutzt

TUNAP

TUNAP

Prozess:
✔ Zertifizierte Reinigungstechnologie
✔ DPF-Reinigung ohne Ausbau

Dauer:
✔ ~ 2 Stunden

Ergebnis:
✔ Geprüft durch VERT®
✔ Geprüft durch TÜV
✔ Über 1.000.000 gereinigte Partikelfilter

Standard

Standard

Prozess:
✘ Verschmutzten Partikelfilter ausbauen
✘ An Reinigungsfirma senden
✘ Ausgebauten Partikelfilter reinigen
✘ Partikelfilter zurücksenden
✘ Partikelfilter wieder einbauen

Dauer:
✘ Oft mehrere Tage

Ergebnis:
✘ Erhöhter Zeitaufwand durch Ausbau
✘ Weitere Nebenkosten

Dieselpartikelfilter-Reinigung (DPF) im Video

Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) im Direktvergleich

Vorher

 
Die Kontrollleuchte im Display ist an, der Motor hat keine Leistung mehr und einen extrem hohen Kraftstoffverbrauch? Der Partikelfilter besitzt nur eine begrenzte Kapazität, Rußpartikel zu speichern. Ab einer bestimmten Menge an Partikeln müssen die Rußpartikel in einem Regenerationsprozess zu CO₂ und Asche verbrannt werden. Unterschiedliche Ursachen können dazu führen, dass dieser Regenerationsprozess nicht einsetzt und in Folge dessen der Partikelfilter mit Rußpartikeln verstopft.

Partikelfilter-Reinigung

 
Sobald der Temperatursensor ausgebaut ist, kann die Sprühsonde in die Öffnung geführt und die Reinigungsflüssigkeit in Richtung des Partikelfilters gesprüht werden. Nach der Reinigung muss der Partikelfilter mit der Nachspüllösung gespült werden. Anschließend den Temperatursensor wieder einbauen und das Fahrzeug 15 Minuten im Stand laufen lassen. Abschließend wird mit dem Auto eine Probefahrt von mindestens 30 Minuten durchgeführt und die Regeneration gegebenenfalls manuell mit dem Tester gestartet.

Nachher

 
TUNAP hat als erster Hersteller ein patentiertes Partikelfilter-Reinigungsset entwickelt, mit dem zugesetzte Partikelfilter im eingebauten Zustand schnell, einfach und im Vergleich zu einem kompletten Partikelfilter-Austausch deutlich kostengünstiger gereinigt werden können: microflex® 931.

Partikelfilter-Reinigung mit TUNAP

Zufriedene Kunden
Zufriedene Kunden
Kostenoptimierung, keine langen Fahrzeugausfallzeiten, VERT® und TÜV geprüfte Wirksamkeit und Materialverträglichkeit. Mit diesen Punkten trägt die TUNAP Partikelfilter Reinigung zur Kundenzufriedenheit bei.
Kein aufwändiger Ausbau
Kein aufwändiger Ausbau
Die TUNAP Partikelfilter-Reinigung findet über den Eingang des Temperatursensors statt. Mit speziellen Sonden und dem Abgasdruck wird der verstopfte Partikelfilter freigespült. Ohne Ausbau werden Rußablagerungen im Partikelfilter so gründlich entfernt.
> 1 Million Reinigungen
> 1 Million Reinigungen
Mit Innovationen und zuverlässigen Produkten aus eigener Entwicklung und Produktion ist TUNAP erfolgreicher und unverzichtbarer Partner der Industrie. Mehr als 30.000 Werkstätten setzen TUNAP Produkte und Systeme ein.
Geprüfte Materialverträglichkeit (TÜV)
Materialverträglich (TÜV)
Der TÜV Thüringen bestätigt, dass die TUNAP-Partikelfilter-Reinigung die Bauteile des Abgassystems nicht angreiftt. Eine mechanische Beschädigung des Partikelfilters ist bei sachgemäßer Anwendung nicht möglich. Auch die Komponenten von SCR- bzw. NSC-Kats (v.a. in EURO 6 Fahrzeugen) werden nicht beeinträchtigt.
Patentierte Technologie
Patentierte Technologie
TUNAP begeistert durch innovative Entwicklungen und Systemlösungen rund um die Chemie. Als Technologiemarktführer im Bereich Automotive bietet TUNAP Entwicklung, Herstellung und Vertrieb aus einer Hand.
Vorbeugung
Vorbeugung
Der micrologic® PREMIUM 184 ist ein Partikelfilter System-Wirkstoff zum Senken der Abbrandtemperatur des Rußes im Partikelfilter. Er verlängert die Regenerationsintervalle auch bei ungünstigen Fahrbedingungen und ist geeignet für alle Dieselmotoren mit serienmäßigem oder nachgerüstetem Dieselpartikelfilter (außer bei Fahrzeuge mit eigenem Additivsystem).
Ursachenbekämpfung
Ursachenbekämpfung
Die innovative XFoam-Technologie des microflex® 926 löst hartnäckige Verschmutzungen im Ansaug und Abgassystem extrem schnell. microflex® 984 schützt Injektoren bei regelmäßiger Anwendung vor kraftstoffbedingten Ablagerungen. microflex® 989 befreit Injektoren von kraftstoffbedingten Ablagerungen wie Verkokungen und Verharzungen.
Geprüfte Wirksamkeit (VERT)
Geprüft wirksam (VERT®)
Die VERT® Assosiation identifiziert und fördert die bestenTechnologien zur Emissionskontrolle und -reduzierung. Die Mitglieder der VERT® Assosiation sind internationale Automobil- und Komponentenhersteller sowie Hersteller von Abgasnachbehandlungssystemen.

Fragen und Antworten rund um die Partikelfilter-Reinigung

Warum verstopfen Partikelfilter?

Es gibt verschiedene Ursachen, die zu einem verstopften Dieselpartikelfilter führen können. Die häufigsten sind folgende::

  • Verrußte/verschmutzte Injektoren
  • Verschmutztes AGR-System
  • Schwankende Kraftstoffqualität
  • Ungünstiges Fahrprofil: Es finden keine längeren Fahrten statt und somit: Es finden keine längeren Fahrten statt und somit wird kein Regenerationsvorgang des Filters eingeleitet.

Welche DPF-Reinigungsmethoden gibt es?

  • Reinigung des Partielfilters in eingebautem Zustand (TUNAP)
  • Reinigung des Dieselpartikelfilters in ausgebautem Zustand

Wie lange verbleibt der Partikelfilter im gereinigten Zustand?

Der gemäß der Arbeitsanweisung vollständig mit dem TUNAP Partikelfilter-Reinigungsset gereinigte Filter ist vom Beladungszustand (Ruß / Asche) her mit einem neuen Partikelfilter vergleichbar. Um eine lange Funktion des Partikelfilters zu gewährleisten, müssen die Ursachen der Verstopfung ermittelt und beseitigt werden, da sonst das Risiko einer erneuten Verstopfung besteht.

Kann die Partikelfilter-Reinigungsflüssigkeit brennen?

Die TUNAP Partikelfilter-Reinigungsflüssigkeit ist nicht brennbar.

Wer bestätigt die Wirksamkeit der Partikelfilter-Reinigung?

Die Wirksamkeit des TUNAP Partikelfilter-Reinigungsverfahren ist durch die VERT® Assosiation bestätigt und empfohlen.



Wann muss der Partikelfilter ausgetauscht werden?

Generell ist ein Austausch des Partikelfilters nur bei tatsächlich defekten Bauteilen nötig. Bei mit Ruß verstopften oder mit Asche beladenen Filtern ist eine Reinigung des Filters völlig ausreichend.

Was hat die Reinigung des Partikelfilters mit SCR- bzw. NSC-Katalysatoren zu tun?

Der SCR bzw. NSC Kat hat mit der Partikelfilter Reinigung grundsätzlich nichts zu tun. Diese Bauteile sind in neueren Fahrzeugen (hauptsächlich EURO 6) verbaut, um die Stickoxid (NOx) Emissionen zu senken. Dabei kommen sie während der Reinigung des Partikelfilters nur beim Abführen mit der TUNAP Reinigungsflüssigkeit in Berührung.

Wie lässt sich einer erneuten Verstopfung des Partikelfilters vorbeugen?

Um erneuten Verstopfungen des Partikelfilters vorzubeugen, ist es wichtig, die Ursachen für die Verstopfung zu beseitigen:

  • microflex® 989 Injektor Direkt-Reiniger zur Reinigung verschmutzter Injektoren
  • 984 Injektor Direkt-Schutz vorbeugend zur Reduzierung von Neuverschmutzungen in Injektoren
  • microflex® 925/926 AGR System Reiniger
  • micrologic® PREMIUM 184 Partikelfilter System-Wirkstoff zur Verbesserung des Regenerationsverhaltens des Partikelfilters bei Kurzstrecken-Fahrprofil

Wie umweltfreundlich ist die Partikelfilter-Reinigung?

Bei der TUNAP Partikelfilter-Reinigung werden die Rußablagerungen des Partikelfilters gelöst und diese anschließend während einer normalen Regeneration des Partikelfilters zu CO₂ verbrannt. Es entstehen keine zusätzlichen Belastungen für die Umwelt. Zusätzlich vermeiden wir Umweltschäden, die durch die Herstellung eines neuen Partikelfilters entstehen. Beispielsweise bei der Rohstoffgewinnung sowie dem immensen Energieaufwand bei der Herstellung eines neuen Teiles.