Überladener Dieselpartikelfilter (DPF)? Das wird teuer.
Der Dieselpartikelfilter (DPF), auch als Rußpartikelfilter oder schlicht Partikelfilter bezeichnet, hat die Aufgabe, gesundheitsgefährdende Partikel aus der Abgasanlage heraus zu filtern. Außerdem verbrennt der Partikelfilter den an den Filtertaschen angesammelten Ruß. Dieser Rußabbrand ist von den jeweiligen Betriebsbedingungen, den unterschiedlichen Fahrzyklen und dem individuellen Motor-Abgaskonzept der Automobilhersteller abhängig. Um die Abgasnormen einzuhalten, kommt der Dieselpartikelfilter (DPF) - wie der Name schon sagt - bei Fahrzeugen mit Dieselmotor zum Einsatz.
Die kostengünstige Alternative zum Austausch des Partikelfilters
Ist der Partikelfilter mit Partikeln verstopft, kann es allerdings schnell sehr teuer werden: Denn für einen Austausch des Dieselpartikelfilters müssen Kunden tief in die Tasche greifen. Für einen neuen Dieselpartikelfilter (DPF) sind zwischen 1.000 Euro und 6.000 Euro fällig. Außerdem ist ein längerer Werkstattaufenthalt des Autos und ein kostenpflichtiges Ersatzfahrzeug einzuplanen. Im Gegensatz dazu ist die Reinigung des Partikelfilters mit der TUNAP-Lösung eine extrem kosten- und zeitgünstige Alterative.
Die TUNAP-Lösung: Partikelfilter reinigen statt austauschen.
- Zufriedene Kunden
- Dieselpartikelfilter (DPF) innerhalb kurzer Zeit wieder funktionsfähig
- Reinigung ohne aufwändigen Ausbau des Dieselpartikelfilters (DPF)
- Technische Freigaben führender Automobil-Hersteller
- Enorme Kosteneinsparung im Vergleich zum Ausbau des Filters
- Vorbeugende Maßnahme, um Ihre Kunden dauerhaft mobil zu halten
- Schon über 1 Million Mal erfolgreich angewendet
Dieselpartikelfilter-Reinigungsset: Reinigungsflüssigkeit und Spüllösung.
TUNAP Dieselpartikelfilter (DPF) Reinigung
microflex® 931 und 932
Das Dieselpartikelfilter- (DPF-)Reinigungsset besteht aus einer Reinigungsflüssigkeit und einer Spüllösung. Der nicht entzündliche und metallfreie Reiniger löst Partikel wie Kohlenstoff- und Ascheablagerungen in Dieselpartikelfiltern (DPF) an. In Verbindung mit der neutralen Spüllösung sorgt der Abgasdruck für einen reibungslosen Abtransport der Ruß- und Aschepartikel aus der Abgasanlage bzw. aus dem Partikelfilter.
- Reinigung ohne Ausbau des Rußpartikelfilters
- Nicht entzündlich
- Neutrale, asche- und metallfreie Formulierung
- Verdampft rückstandsfrei
- Sehr gute Materialverträglichkeit
Die Dieselpartikelfilter-Reinigung (DPF) im Video
Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) im Direktvergleich
Innovative Partikelfilterreinigung von TUNAP
Vergleichen Sie die verschiedenen Verfahren. Den Austausch bzw. Kauf eines neuen Partikelfilters, den Ausbau des Partikelfilters mit Versand zur Reinigung sowie die patentierte TUNAP Partikelfilter-Reinigung im eingebauten Zustand:
Die TUNAP-Leistungen
Fragen und Antworten rund um die Partikelfilter-Reinigung
Warum verstopfen Partikelfilter?
Es gibt verschiedene Ursachen, die zu einem verstopften Dieselpartikelfilter führen können. Die häufigsten sind folgende::
- Verrußte/verschmutzte Injektoren
- Verschmutztes AGR-System
- Schwankende Kraftstoffqualität
- Ungünstiges Fahrprofil: Es finden keine längeren Fahrten statt und somit: Es finden keine längeren Fahrten statt und somit wird kein Regenerationsvorgang des Filters eingeleitet.
Welche DPF-Reinigungsmethoden gibt es?
- Reinigung des Partielfilters in eingebautem Zustand (TUNAP)
- Reinigung des Dieselpartikelfilters in ausgebautem Zustand
Wie lange verbleibt der Partikelfilter im gereinigten Zustand?
Der gemäß der Arbeitsanweisung vollständig mit dem TUNAP Partikelfilter-Reinigungsset gereinigte Filter ist vom Beladungszustand (Ruß / Asche) her mit einem neuen Partikelfilter vergleichbar. Um eine lange Funktion des Partikelfilters zu gewährleisten, müssen die Ursachen der Verstopfung ermittelt und beseitigt werden, da sonst das Risiko einer erneuten Verstopfung besteht.
Kann die Partikelfilter-Reinigungsflüssigkeit brennen?
Die TUNAP Partikelfilter-Reinigungsflüssigkeit ist nicht brennbar.
Wer bestätigt die Wirksamkeit der Partikelfilter-Reinigung?
Die Wirksamkeit des TUNAP Partikelfilter-Reinigungsverfahren ist durch die VERT® Assosiation bestätigt und empfohlen.
Wann muss der Partikelfilter ausgetauscht werden?
Generell ist ein Austausch des Partikelfilters nur bei tatsächlich defekten Bauteilen nötig. Bei mit Ruß verstopften oder mit Asche beladenen Filtern ist eine Reinigung des Filters völlig ausreichend.
Was hat die Reinigung des Partikelfilters mit SCR- bzw. NSC-Katalysatoren zu tun?
Der SCR bzw. NSC Kat hat mit der Partikelfilter Reinigung grundsätzlich nichts zu tun. Diese Bauteile sind in neueren Fahrzeugen (hauptsächlich EURO 6) verbaut, um die Stickoxid (NOx) Emissionen zu senken. Dabei kommen sie während der Reinigung des Partikelfilters nur beim Abführen mit der TUNAP Reinigungsflüssigkeit in Berührung.
Wie lässt sich einer erneuten Verstopfung des Partikelfilters vorbeugen?
Um erneuten Verstopfungen des Partikelfilters vorzubeugen, ist es wichtig, die Ursachen für die Verstopfung zu beseitigen:
- microflex® 989 Injektor Direkt-Reiniger zur Reinigung verschmutzter Injektoren
- 984 Injektor Direkt-Schutz vorbeugend zur Reduzierung von Neuverschmutzungen in Injektoren
- microflex® 925/926 AGR System Reiniger
- micrologic® PREMIUM 184 Partikelfilter System-Wirkstoff zur Verbesserung des Regenerationsverhaltens des Partikelfilters bei Kurzstrecken-Fahrprofil
Wie umweltfreundlich ist die Partikelfilter-Reinigung?
Bei der TUNAP Partikelfilter-Reinigung werden die Rußablagerungen des Partikelfilters gelöst und diese anschließend während einer normalen Regeneration des Partikelfilters zu CO₂ verbrannt. Es entstehen keine zusätzlichen Belastungen für die Umwelt. Zusätzlich vermeiden wir Umweltschäden, die durch die Herstellung eines neuen Partikelfilters entstehen. Beispielsweise bei der Rohstoffgewinnung sowie dem immensen Energieaufwand bei der Herstellung eines neuen Teiles.