TUNAP Probleemoplossingen
TUNAP Preventief
- Vrijer ademen dankzij een reiniging van de luchtkanalen
- Reiniging van het brandstofcircuit met actieve systeemstoffen
- LPG Systeem: klepbescherming, ook bij hoge motorlast
Injectie- en kleppenreiniging met micro logic® PREMIUM 137
TUNAP verhelpt afzettingen in de verbrandingsruimte, aan de kleppen en aan de injectoren.
Tijdens de voorbije twee jaren is de problematiek van afzettingen aan de injectie en kleppen weer duidelijk actueel geworden. Dit heeft vooral met twee factoren te maken: ten eerste de brandstofkwaliteit en ten tweede de hoge temperaturen in de injectie- en verbrandingsruimte.
Moderne motoren hebben door de manier waarop ze getekend en gebouwd worden, nood aan hoogwaardige brandstoffen. Echter, brandstoffen worden niet altijd met de nodige kwaliteit aangeboden. Een bijkomend probleem is de wettelijk toegestane mogelijkheid om vervangbare grondstoffen (bv. alcohol) toe te voegen, hetgeen onder bepaalde omstandigheden de brandstofkwaliteit kan verminderen.
Injectiesproeiers worden de dag van vandaag ingebouwd op plaatsen waar extreem hoge temperaturen ontstaan. Daardoor kunnen in de injectoren sterk ingebrande resten ontstaan, waardoor verschillende storingen kunnen ontstaan. De vaakst voorkomende symptomen zijn een onregelmatige stationaire loop en onderbrekingen tijdens het accelereren.
Injectiesproeiers worden de dag van vandaag ingebouwd op plaatsen waar extreem hoge temperaturen ontstaan. Daardoor kunnen in de injectoren sterk ingebrande resten ontstaan, waardoor verschillende storingen kunnen ontstaan. De vaakst voorkomende symptomen zijn een onregelmatige stationaire loop en onderbrekingen tijdens het accelereren.
TUNAP biedt nu een oplossing met micro logic® PREMIUM 137 Verbrandingsruimte-, kleppen- en injectorreiniger, die zeer effectief is dankzij een nieuwe, speciale probleemoplossende samenstelling.
Het gebruik van de reiniger, die geleverd wordt in een tweekamer-presspackbus, vindt plaats met behulp van een regeladapter met perslucht.
Het reinigingssysteem is ook geschikt voor Bi-Fuel-voertuigen. Hierbij wordt het voertuig met benzine gestart en na een warmloopfase verder aangedreven met gas. Tijdens deze werking blijft de brandstof in de injectiesproeier achter. Dit kan door de hoge temperaturen aan de sproeier tot afzettingen voeren, omdat er geen spoel- of koeleffect van de benzine op de sproeier volgt tijdens de aandrijving op gas.
Probleem: afzettingen op de klepsteel, -schotel en –zitting. Aan de klepsteel worden slijtagetekenen zichtbaar. Verder is er een sterke verkoling van de verbrandingsruimte te herkennen, oftewel een "dichtgroeien" van de inspuitopeningen aan de injectoruiteinden. Bij de afzettingen gaat het grotendeels om koolstof met sporen van metalen. De afzettingen hebben een zeer harde samenstelling en kunnen ook niet zonder grotere krachtinspanning verwijderd worden.
Na de reiniging met TUNAP micro logic® PREMIUM 137: de behandelde kleppen zijn aan de klepsteel vrij van afzettingen. Aan de klepschotels konden de massieve afzettingen gereduceerd worden. Ook de verkoling in de verbrandingsruimte en het "dichtgroeien" van de inspuitopeningen van de injectoren werden uitstekend gereinigd.
TUNAP is technologie-marktleider op het vlak van chemo-technische serviceproducten en ontwikkelt samen met automobielsonstructeurs toekomstgerichte concepten op gebied van auto-onderhoud en –verzorging.
Vrijer ademen dankzij een reiniging van de luchtkanalen
Reiniging van de pollenfilteromgeving:
Met een frisse wind het nieuwe seizoen in!
Een schoon pollenfilter heeft een schone omgeving nodig, en om die reden ook een regelmatige reiniging. Reinig daarom steeds bij het vervangen van het pollenfilter de pollenfilteromgeving met de AirCo Spray van TUNAP. Zo wordt er in één moeite voor aanhoudende frisse lucht in het voertuig gezorgd.
TUNAP, omzetmaker in de after-sales business, ondersteunt graag de werkplaats professional door middel van waardevolle informaties en trainingen.
Reiniging van het brandstofcircuit met actieve systeemstoffen
Net zoals een koffiezetapparaat ontkalkt of de verwarmingsketel regelmatig gereinigd moet worden, is het noodzakelijk het brandstofsysteem van de motor regelmatig te reinigen.
Tijdens de servicebeurt en de oliewissel is het aan te raden om het complete brandstofsysteem, en meer bepaald de injectiepompen, de injectoren, kleppen en de verbrandingsruimte te reinigen.
Hiermee voorkomt men een verhoogd brandstofverbruik en wordt het brandstofmengsel – volgens contructeursspecificaties – genormaliseerd. Bovendien wordt een langdurige smering van de injectiepompen en injectoren bereikt, en zo een verhoogde slijtage verhinderd.
Dit betekent voor de eindklant een zo goed als zekere vermindering van eventuele latere reparatiekosten.
TUNAP is met drie decennia ervaring technologieleider op het vlak van werkzame systeemstoffen. Wij geven u graag advies!
LPG Systeem: klepbescherming, ook bij hoge motorlast
Door de ontbrekende smeerwerking tijdens het rijden op gas, ontstaat er vooral bij hogere motorlast een verhoogde belasting op kleppen en klepzittingen.
Bij sommige motoren heeft dit tot gevolg dat reeds na weinig gereden kilometers een dure revisie van de cilinderkop noodzakelijk is. Om de verhoogde kleppenslijtage te reduceren, is het aan te raden regelmatig de TUNAP LPG additieven in te zetten.Het TUNAP LPG systeem werd door de firma Irmscher met suces getest en door Opel vrijgegeven. Om de garantie te behouden, is het gebruik van het systeem voor Opel LPG-voertuigen zelfs verplicht voorgeschreven. Het bestaat uit 2 componenten: een component voor de gastank (micrologic® PREMIUM 164) en een component voor de benzinetank (micrologic® PREMIUM 163).
Bij de micrologic® PREMIUM 164 betreft het zich in LPG-gas volledig oplosbare verbindingen. De werkstofcomponent is reeds in LPG-achtige koolwaterstofverbindingen opgelost. Hierdoor is een optimale vermenging met het LPG-gas tijdens het toevoegen aan de gastank gewaarborgd.
Bij de tijdens de verbranding in de verbrandingskamer heersende omstandigheden worden de reactieproducten van de systeemwerkstof in de oppervlakken van de kleppen en klepzittingen afgezet. Deze afgezette reactieproducten zorgen voor een verbeterde smeerwerking en daardoor voor een merkbare vermindering van slijtage.
Waarom een aanvullende systeemwerkstof voor benzine?
De micrologic® PREMIUM 163 bevat hetzelfde werkstoffencomplex als het gasproduct en zorgt er na elke koudstart voor, dat aan de kleppen en klepzittingen na-geadditiveerd wordt.
De door de gascomponent opgebouwde beschermlaag is zo stabiel, dat het voldoende is wanneer er tijdens de korte fase na de koudstart via de benzine additief aangevoerd wordt. Het is daarom ook noodzakelijk de benzinecomponent toe te voegen.
Tijdstip van de toevoeging
Reeds bij de installatie, dus voor de eerste vulling met gas, worden beide TUNAP LPG systeem-werkstoffen ingezet - daarbuiten bij alle onderhouds- en reparatiewerken. Uiterlijk elke 10.000 km is een aanvullende additivering noodzakelijk.- Constante gaskwaliteit
- Technische kwaliteit van de ingebouwde gasinstallatie
- VBeschikbaarheid van zomer- en wintergasmengsels
De automotive-experts van de chemiespecialist TUNAP uit Wolfratshausen werken momenteel aan de doorontwikkeling van dit systeem en aan andere chemisch-technische oplossingen voor alternatieve aandrijvingsconcepten.
