TUNAP Nouvelles
Filtre à particules diesel : nettoyer au lieu de remplacer
13. janvier 2010, 12:07
La solution contre les filtres à particules diesel bouchés
TUNAP Wolfratshausen a développé et fait breveter une solution de nettoyage des filtres à particules diesel bouchés : plus besoin désormais de remplacer le filtre comme c'était le cas auparavant, ce qui signifie des coûts minimes pour les clients et, donc, une plus grande satisfaction des clients. La solution de nettoyage est vaporisée directement par les ouvertures du filtre à particules et dissout la suie accumulée sur le filtre. Celle-ci peut ensuite être brûlée dans le véhicule dans le cadre du programme de régénération démarré manuellement. Le nouveau kit de nettoyage pour filtre à particules de TUNAP (disponible dès à présent) comprend le nettoyant pour filtre à particules MP 131 et le concentré de rinçage MP 132.
Lorsque des véhicules diesel sont utilisés essentiellement sur de courtes distances, le filtre à particules dans l'échappement ne chauffe jamais ou jamais suffisamment pour que les particules de suie s'y déposant soient brûlées. Conséquence : le filtre à particules se bouche. Dans ce cas, le programme de régénération, qui injecte plus de carburant pour faire augmenter la température, démarre automatiquement. Si le moteur est soumis à certaines contraintes, par exemple dans la circulation urbaine ou les longs embouteillages, cette régénération n'est toutefois pas possible, ce qui, à répétition, était jusqu'ici fatal pour le filtre à particules : il devait être remplacé.
TUNAP a reconnu ce problème et est le premier fabricant à proposer un kit permettant de nettoyer un filtre à particules bouché rapidement, facilement et à un prix nettement plus avantageux que s'il faut remplacer le filtre.
Et comment cela fonctionne ? Le capteur de température ou de pression du tuyau d'échappement est tout d'abord démonté. Une sonde est introduite par l'ouverture et permet de vaporiser TUNAP MP 131 Nettoyant pour filtre à particules diesel directement sur le filtre, à savoir à plusieurs intervalles de 5 secondes séparés par une pause de 5 secondes afin que la solution de nettoyage puisse agir. Puis le filtre est rincé avec TUNAP MP 132 Concentré de rinçage. La suie est alors dissoute et répartie dans le filtre de manière à pouvoir être brûlée par une régénération normale. Une fois le capteur remonté, l'entreprise de maintenance ou le personnel de garage n'a plus qu'à faire un essai routier d'au moins 20 minutes et à démarrer manuellement la régénération (à moins que celle-ci soit démarrée automatiquement par l'électronique moteur).
L'opération est de bout en bout très écologique : les particules de suie dissoutes ne parviennent pas dans l'environnement, mais sont brûlées en cendres dans le cadre de la régénération et la solution de nettoyage s'évapore sans laisser de résidus.
Le nouveau nettoyant pour filtre à particules diesel bouché de TUNAP est vaporisé directement dans le filtre, où il dissout la suie qui est ensuite brûlée de manière écologique.
Outre le kit de nettoyage, vous trouverez naturellement aussi chez TUNAP le pistolet à godet sous pression et la sonde nécessaires pour le nettoyage. Le service extérieur de TUNAP se tient en outre à disposition pour des formations gratuites.
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